Lo más destacado de la NV 900 Classic
Mucho más que un diseño
Muchas de las cruisers custom de serie ofrecen un diseño prometedor pero de decepcionante rendimiento. La VN900 Classic no lo hará.
Indicadores integrados en el depósito
Desde el cómodo asiento de tu VN900 Classic, podrás controlar el velocímetro y el indicador de gasolina.
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Estilizada parte delantera
La horquilla cubierta junto con la rueda de radios logran aún más el estilo clásico de la VN900 Classic.
Escape "slash cut"
Gracias a la ingeniería Kawasaki es posible montar este tipo de escapes, a pesar de la estricta regulación en contaminación acústica y emisiones.
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Encuentro entre el presente y el pasado
La tradicional rueda de radios se combina con un moderno freno de disco de alto rendimiento |
Las especificaciones de tu Kawasaki al detalle.
MotorTipo de motorRefrigerado por agua, 4 tiempos V-TwinCilindrada903 cm³Diámetro x Carrera88,0 x 74,2 mmRelación de compresión9,5:1Sistema de válvulasSOHC, 8 válvulasSistema de AlimentaciónInyección electrónica: ø 34 mm x 2 dobles mariposasEncendidoDigitalArranqueEléctrico |
ChasisTipo de chasisDoble cuna de aceroAncho de vía32° / 160 mmRecorrido de las ruedas, delanteros150 mmRecorrido de las ruedas, traseros100 mmNeumáticos, delantero130/90-16M/C 67HNeumáticos, trasero180/70-15M/C 76HÁngulo de dirección, (izquierda / derecha)38° / 38° |
DimensionesDistancia entre ejes1.650 mmCapacidad depósito20 litrosPeso en orden de marcha282 kgRendimientoPotencia máxima37 kW (50 CV) / 5,700 rpmPar motor máximo78 N•m (8.0 kgf•m) / 3,700 rpm |
SuspensiónSuspensión, delanteraHorquilla telescópica de 41 mmSuspensión, traseraUni-Trak. Precarga de muelle ajustable (7-clicks) |
TransmisiónTransmisión5 velocidades |
FrenosFrenos, delanteroDisco 300 mm, doble pistónFrenos, traseroDisco 270 mm, doble pistón |