Lo más destacado de la Ninja ZX-10R
Motor de altas prestaciones
Proporcionando 200 CV a través del conducto Ram Air y una banda de potencia muy ancha, el motor de la Ninja ZX-10R dispone de unas prestaciones similares a las de las superbikes de competición de Kawasaki.
Ergonomía optimizada
La ergonomía, especialmente del depósito y el asiento, maximiza el contacto del piloto con la máquina. Las relaciones del manillar / asiento / estriberas ofrecen una posición de conducción agresiva a la vez que natural, ideal para pilotar en circuitos.
Instrumentación
El panel de instrumentos de la 10R dispone de un cristal especial que bloquea la luz ultravioleta, facilitando así la visión y lectura de los testigos LED. El efecto de profundidad de la pantalla LCD es asombroso. El tacómetro con códigos de color indica el rango de funcionamiento óptimo en verde. |
KIMS (Kawasaki Ignition Management System)
Para ofrecer a los pilotos un control preciso de la entrega de potencia, la Ninja ZX-10R está equipada con un sistema avanzado de gestión de encendido. Diseñado para proporcionar la potencia deseada en cada momento, el sistema garantiza una respuesta suave del acelerador, reduce los tirones repentinos, y evita los daños al motor y a los catalizadores.
Chasis altamente comunicativo
El mayor equilibrio de rigidez de este bastidor exclusivo de Kawasaki contribuye a una transmisión de sensaciones excelente al piloto de la 10R. Parte de la tecnología utilizada en el chasis consistió en remodelar las piezas prensadas del bastidor, las piezas convexas, aunque no sea obvio a simple vista, alivian las concentraciones de tensión. El ajuste y perfeccionamiento finales se han conseguido añadiendo soldaduras en los raíles laterales (detrás de las cubiertas laterales). |
Amortiguador de dirección Öhlins
Dentro del equipamiento estándar se encuentra un amortiguador de dirección Öhlins ajustable de doble tubo. El segundo tubo, que hace las veces de depósito de reserva, y los elementos internos del amortiguador, garantizan unas prestaciones de amortiguación impecables incluso en competición. Esta unidad de competición se creó especialmente para la Ninja ZX-10R en colaboración con Öhlins.
Embrague anti-rebote
El embrague con sistema antirrebote fácilmente ajustable facilita las reducciones de marchas. Este sistema es uno de los principales que contribuye a mantener la estabilidad en frenadas extremas.
Diseño mejorado
El carenado delantero confiere a la Ninja ZX-10R un aspecto más parecido a su hermana pequeña, la Ninja ZX-6R. Las revisiones realizadas al carenado minimalista y el nuevo diseño del silenciador contribuyen a proporcionar un aspecto más liviano. |
Las especificaciones de tu Kawasaki al detalle.
MotorTipo de motorRefrigeración por agua, 4 tiempos, 4 cilindros en líneaCilindrada998 cm³Diámetro x Carrera76.0 x 55.0 mmRelación de compresión12.9:1Sistema de válvulasDOHC, 16 valvulasSistema de AlimentaciónInyección de combustible: φ43 mm x 4 (Keihin) con mariposas auxiliares ovales, doble inyecciónEncendidoDigitalArranqueEléctricoLubricaciónLubricación forzada, cárter inferior mojado con refrigerador |
TransmisiónTransmisión6 velocidadesTransmisión finalCadena selladaTransmisión primaria1.611 (87/54)Velocidades: 1st2.600 (39/15)Velocidades: 2nd2.053 (39/19)Velocidades: 3rd1.737 (33/19)Velocidades: 4th1.550 (31/20)Velocidades: 5th1.400 (28/20)Velocidades: 6th1.304 (30/23)Relación de reducción final2.412 (41/17)EmbragueMultidisco húmedo manual |
DimensionesDimensiones (L x A x A)2,110 mm x 710 mm x 1,135 mmDistancia entre ejes1,415 mmDistancia al suelo125 mmAltura asiento830 mmCapacidad depósito17 litrosPeso en orden de marcha208 kgRendimientoPotencia máxima138.3 kW {188CV} / 12,500 rpmMaximum power with RAM AirCV{147.1 kW {200 CV} / 12,500 rpmPar motor máximo113 N.m {11.5 kgƒ.m} / 8,700 rpm. |
SuspensiónSuspensión, delanteraHorquilla invertida de 43 mm con recubrimiento de DLC, amortiguación en compresión y extensión, ajuste de precarga de muelleSuspensión, traseraAmortiguador de gas de tipo Uni-Trak y precarga de muelle . Control progresivo, doble ajuste (velocidad alta/baja) |
ChasisTipo de chasisEje central/doble tubo, aluminio (Eje central/doble tubo, aluminio (Estructura de elementos fundidos a presión/prensados)Ancho de vía25.5˚ / 110 mmRecorrido de las ruedas, delanteros120 mmRecorrido de las ruedas, traseros125 mmNeumáticos, delantero120/70ZR17M/C (58W)Neumáticos, trasero190/55ZR17M/C (75W)Ángulo de dirección, (izquierda / derecha)27˚ / 27˚ |
FrenosFrenos, delanteroDoble disco lobulado semiflotante de 310 mm,con soporte de aluminio de 10 botones. Pinza de montaje radial doble, 4 pistones (de aluminio) opuestos Frenos, traseroUn disco lobulado de 220 mmPinza de un solo pistón de aluminio |